郑州地铁是一个高薪就业，郑州地铁一号线是*个开通的地铁线路。地铁人才也是现在郑州最紧缺的。所以选择地铁专业是你明智的选择！！
随着地铁一号线一期工程的开工，我市“地铁热”逐渐升温，在今年高招中，就有不少家长和考生对地铁相关专业给予特别关注。按照协议，学校将承担地铁人才培养、职工培训等，并要组织学生开展顶岗实习、订单培养等工作，择优给郑州地铁推荐所需毕业生；市轨道交通有限公司将选派专家以及技术人员到学校兼职任教，承担一定的专业建设、讲课等教学任务。
据了解，郑州铁路职业技术是我省*一所开设城轨专业人才的院校。按照计划，2011年，学校将为郑州地铁输送*批专业技术毕业生。
就业前景如何？哪些岗位要人？工资能拿多少？
郑州地铁1号线已经开工，2号线预计也将在年内或明年开工，地铁的开工带来了对相关人才的需求。昨日，国内最早开设城市轨道专业的郑州铁路职业技术与郑州轨道交通有限公司签订了校企合作协议，共同建立“郑州市轨道交通人才培养基地”，为郑州地铁“订单”培养人才。城市轨道交通相关专业毕业生就业前景如何？郑州市地铁投入运营后有哪些岗位急需人才？到地铁公司上班待遇如何？记者就大家关心的问题采访了两方负责人。晚报记者 张竞昳 实习生 赵文静
长期来看需要人才1万多
郑州市轨道交通有限公司承担着郑州市城市快速轨道交通规划线网6条线路，总计202.53km和机场线的建设任务，主要负责轨道交通项目的工程投融资、设计、建设、运营，轨道交通项目周边的土地开发及轨道交通的广告、通讯及其他特许经营权的经营等。
“地铁进入运营状态后，每个站点都需配备机车司机、车辆控制人员、车辆维修维护人员、轨道维修人员、车站维护人员、技术协调管理人员、车站值班员、调度人员、运营管理人员、乘务员、售票员等客运服务类人才和设施设备维护保养类人才。”该公司党委书记、董事长戴用堆表示，轨道交通工程涉及专业广，人员素质要求高，郑州地铁建成通车后，不仅需要大量高素质、高水平、富有实际工作经验的工程技术类人才，未来运营也需要大批精通业务的专业技术人员。
而之前该公司人力资源部部长李峰在接受记者采访时也曾表示过，郑州地铁直接就业的人数短期可能是1000人到2000人，长期来看将是12000人或者更多，与地铁相关行业就业的数量更是无法计算。“在具体基层人员需求上，仅我市地铁1号线和2号线的机车司机就需要300~400人。”
平均工资较其他行业略高
据介绍，一般情况下，地铁公司需要两方面人才，其中管理人员占10%，运营人才占90%。目前开设城市轨道相关专业的院校培养的都是运营人才，专业涉及城市轨道交通车辆（驾驶）、城市轨道交通车辆（检修）、电气化技术（城轨）、供用电技术、城市轨道交通控制（铁道信号）、城市轨道交通运营管理、供热通风与空调工程技术7大类。
“可以说这些专业涵盖了城市轨道运营环节中的所有工种，如驾驶、检修、供电、信号、站务、暖通等，能够满足地铁运营中所有岗位的人才需求。”该校机车车辆系主任董黎生表示，除了这7大类主干专业为地铁运营培养骨干人才之外，还有一些如调度、行车指挥等相关专业。其中，地铁司机的薪酬相对*。
据了解，相对于其他行业来说，地铁行业平均工资稍微高一些，处于社会工资体系的中等偏上位置。如在北京，地铁公司的中层管理人员月薪可达万元；上海地铁公司的机车司机月薪3000元左右，技师月薪1800元，人事管理2800元，区域经理3000元，服务人员1200~1400元，保洁人员1000元。
目前，郑州地铁还没投入运营，主要靠财政拨款，“运营以后就要完全按照企业来走，工资水平要与本地工资水平相当。”据介绍，工资必须经过国资委、人力资源和社会保障局来确定，对于一些专业人才，会有一些特殊政策，比如高技能的以及高级的管理人才，工资会有倾斜。
供求比1∶4，城轨交通毕业生供不应求
郑州铁路职业技术是*铁路系统*所高等职业技术，作为我省*一所在*同类院校中最早开设城轨专业人才的培养院校，也是省内*一所具有城市轨道特色专业的高职院校。该校党委书记王清义介绍，目前已与*160多家铁路企业、地铁公司等国有大中型企业以及大型医院签订长期合作协议。
“铁道类及轨道交通类毕业生的就业形势特别好，连续几年都是*提前一年被订单培养，*顺利就业。今年3月，武汉铁路局一次性预订了我们213名明年才毕业的学生。”王清义表示，目前*已有20多个城市的地铁项目经过了审批，对相关人才的需求量很大，有时候会出现一个学生4个岗位等着要的情况，1∶4的供求比远远满足不了各大公司的人才需求。
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