摩托车驾照考试分为理论考试和实际操作考试两部分。理论考试包括考试科目一和科目四，时间为1小时30分钟，需要考生去考场参加，而且不同考试科目还会有不同的规定。而实际操作考试则需要考生约车前往考场，而每个考场对于考生的时间都有严格要求。因此，有些体力较差的考生可能不能一次通过考试，需要参加数次考试。
1、钻5根杆，s型，间距2.5m，两边的白线有1m多点，压线、撞杆、熄火就out，钻完绕圆圈又钻回来；
2、两根独木桥，长约3m，有十多cm宽，高越125px，两根前后相距2m，一根在左，一根在右，左右相距2m要求前后轮均不得落下，且不得熄火；
3、直角拐弯，路宽1m，不能压线；
4、起伏路面，用水泥整的三个坑，深约125px，要求不能熄火；
5、s路，两个s型的路，不能压线；
6、半坡起步，约30度的坡，坡中间有白线，前轮压线就停车，然后从新起步，要求一次起步，不熄火，后退不能超过750px；
7、定点停车，快到交警面前的地方有根白线，要求前轮停在白线上。
d.如果摩托车科目在上午和下午都有考试，考试将在上午8: 00和下午2: 00开始。
1.科目及格分数线:
科目考试总时间为45分钟，试卷由100道题组成，为是非题和单项选择题，满分为100分，90分为合格。试卷由计算机驾驶考试系统按照《机动车驾驶证工作规范》规定的比例关系随机抽取组合。
考试流程:
服从工作人员的安排，在等候室有序领取我的学车档案；
带上身份证，接受监考民警的检查；
进入考区必须关闭手机；
进入考区不要大声喧哗；
法律法规教材不准带入考场(或放入包内)；
考试结束后，保留身份证，到考场前的“传入窗口”提交档案。
通过考试的学生在工作人员的引导下在考场出口处签名后离开考场；
考试不及格的学员可以离开考场，等待驾校工作人员通知补考时间。
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1.科目及格分数线:
科目考试总时间为45分钟，试卷由100道题组成，为是非题和单项选择题，满分为100分，90分为合格。试卷由计算机驾驶考试系统按照《机动车驾驶证工作规范》规定的比例关系随机抽取组合。
考试流程:
服从工作人员的安排，在等候室有序领取我的学车档案；
带上身份证，接受监考民警的检查；
进入考区必须关闭手机；
进入考区不要大声喧哗；
法律法规教材不准带入考场(或放入包内)；
考试结束后，保留身份证，到考场前的“传入窗口”提交档案。
通过考试的学生在工作人员的引导下在考场出口处签名后离开考场；
考试不及格的学员可以离开考场，等待驾校工作人员通知补考时间。
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科目考试总时间为45分钟，试卷由100道题组成，为是非题和单项选择题，满分为100分，90分为合格。试卷由计算机驾驶考试系统按照《机动车驾驶证工作规范》规定的比例关系随机抽取组合。
考试流程:
服从工作人员的安排，在等候室有序领取我的学车档案；
带上身份证，接受监考民警的检查；
进入考区必须关闭手机；
进入考区不要大声喧哗；
法律法规教材不准带入考场(或放入包内)；
考试结束后，保留身份证，到考场前的“传入窗口”提交档案。
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考试结束后，保留身份证，到考场前的“传入窗口”提交档案。
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考试不及格的学员可以离开考场，等待驾校工作人员通知补考时间。
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法律法规教材不准带入考场(或放入包内)；
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《机动车驾驶证申领和使用规定》中明确规定：初次申请机动车驾驶证或者申请增加准驾车型的,科目一考试合格后，车辆管理所应当在三日内核发驾驶技能准考证明。驾驶技能准考证明的有效期为二年。申请人应当在有效期内完成科目二和科目三考试。报考小型汽车(C1)的在取得驾驶技能准考证明满十日后预约考试；
1、摩托车科目一和科目四考试时间不一样，科目一先考，科目四*考。
摩托车测试内容:
摩托车的科目一和科目四都是理论考试，都是在电脑上完成的。考试的主要内容包括各种道路标志、交警手语的识别、驾驶摩托车时各种情况的处理方法等。第二科是现场考试，主要考试内容是钻杆。第三科是路考，包括独木桥、定点停车、坡道起步、直角转弯等。
钻杆技能:
钻杆前，放松心态，腿自然会夹住车身。绕堆开始后，正确找出进给杆的角度和速度。角度太大或者速度太快，车身会没有足够的转向空被压到宽度极限线。正确的做法是选择一档或二档从边线和基准的中间位置进入，然后进行适当的分油配合，保持半联动状态，这样可以及时切断动力输出，并进行相应的调整。另外，在驾驶过程中，加油和刹车要轻柔和缓，保持自身平衡。转动杠杆时，注意车身位置，避免碰到基准。
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2、摩托车测试内容:
摩托车的科目一和科目四都是理论考试，都是在电脑上完成的。考试的主要内容包括各种道路标志、交警手语的识别、驾驶摩托车时各种情况的处理方法等。第二科是现场考试，主要考试内容是钻杆。第三科是路考，包括独木桥、定点停车、坡道起步、直角转弯等。
钻杆技能:
钻杆前，放松心态，腿自然会夹住车身。绕堆开始后，正确找出进给杆的角度和速度。角度太大或者速度太快，车身会没有足够的转向空被压到宽度极限线。正确的做法是选择一档或二档从边线和基准的中间位置进入，然后进行适当的分油配合，保持半联动状态，这样可以及时切断动力输出，并进行相应的调整。另外，在驾驶过程中，加油和刹车要轻柔和缓，保持自身平衡。转动杠杆时，注意车身位置，避免碰到基准。
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3、摩托车的科目一和科目四都是理论考试，都是在电脑上完成的。考试的主要内容包括各种道路标志、交警手语的识别、驾驶摩托车时各种情况的处理方法等。第二科是现场考试，主要考试内容是钻杆。第三科是路考，包括独木桥、定点停车、坡道起步、直角转弯等。
钻杆技能:
钻杆前，放松心态，腿自然会夹住车身。绕堆开始后，正确找出进给杆的角度和速度。角度太大或者速度太快，车身会没有足够的转向空被压到宽度极限线。正确的做法是选择一档或二档从边线和基准的中间位置进入，然后进行适当的分油配合，保持半联动状态，这样可以及时切断动力输出，并进行相应的调整。另外，在驾驶过程中，加油和刹车要轻柔和缓，保持自身平衡。转动杠杆时，注意车身位置，避免碰到基准。
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4、钻杆技能:
钻杆前，放松心态，腿自然会夹住车身。绕堆开始后，正确找出进给杆的角度和速度。角度太大或者速度太快，车身会没有足够的转向空被压到宽度极限线。正确的做法是选择一档或二档从边线和基准的中间位置进入，然后进行适当的分油配合，保持半联动状态，这样可以及时切断动力输出，并进行相应的调整。另外，在驾驶过程中，加油和刹车要轻柔和缓，保持自身平衡。转动杠杆时，注意车身位置，避免碰到基准。
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5、钻杆前，放松心态，腿自然会夹住车身。绕堆开始后，正确找出进给杆的角度和速度。角度太大或者速度太快，车身会没有足够的转向空被压到宽度极限线。正确的做法是选择一档或二档从边线和基准的中间位置进入，然后进行适当的分油配合，保持半联动状态，这样可以及时切断动力输出，并进行相应的调整。另外，在驾驶过程中，加油和刹车要轻柔和缓，保持自身平衡。转动杠杆时，注意车身位置，避免碰到基准。
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