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如果都不懂模具,设计的产品模具实现不了,或者成本巨大,那在工业设计上来说是属于败笔,但是做设计的很懂模具也不好。就是太懂了,就不会设计出难度大的形状,因为在设计的时候他自己都考虑过开模了,所以往往不懂模具工艺的,会设计出一些古怪的造型,然后让模具师傅去凑结构,当然适当修改是必须的。
现在主要有3轴联动和4轴联动,机械制造行业还有5轴和6轴联动的这类就不这么常见了,有些大型的公司还是有这样的设备主要是机器的造价还是很高的。模具编程其实原料都是差不多的,多轴联动的都是需要更高的软件来支持才行,就如UG5.0到现在UG12.0软件不断更新,都是为了支持高端的机械设备。
ATIA、UG、ProE是当今三大CAD软件,它们很强大,相当的强大,连CAM/CAE都可以,所以有些网站书籍上都说它们是CAD/CAM/CAE软件。那么他们和CAID软件有什么不同呢? CAD软件更为严谨更为精确,因为它的最终目的是要把产品生产出来,而CAID软件更为自由直观,它的最终目的是帮助设计师创造出理想的造型。在生产流程上是个先后关系,以车的生产为例,由于车的外壳曲面比较复杂,一般设计师会先在CAID软件里做好(一般是Alias),然后把文件储存为Iges格式来传递给CAD软件(一般是CATIA、UG)。然后再由CAD完成结构等设计。再以数码产品为例,其外壳要求一般没有汽车的高,所以选择低成本的软件,如先用犀牛造型,再在proE做。 CATIA、UG、ProE是当今三大CAD软件,它们很强大,相当的强大,连CAM/CAE都可以,所以有些网站书籍上都说它们是CAD/CAM/CAE软件。那么他们和CAID软件有什么不同呢? CAD软件更为严谨更为精确,因为它的最终目的是要把产品生产出来,而CAID软件更为自由直观,它的最终目的是帮助设计师创造出理想的造型。在生产流程上是个先后关系,以车的生产为例,由于车的外壳曲面比较复杂,一般设计师会先在CAID软件里做好(一般是Alias),然后把文件储存为Iges格式来传递给CAD软件(一般是CATIA、UG)。然后再由CAD完成结构等设计。再以数码产品为例,其外壳要求一般没有汽车的高,所以选择低成本的软件,如先用犀牛造型,再在proE做。
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