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身为一名造价工程师应该有高度的政治觉悟和思想水平,具体来说就是要热爱祖国、热爱人民、热爱社会主义以及热爱本职工作,此外还要坚持以为人民服务为宗旨,做到*和人民的利益高于一切,能够用马克思主义的立场、观点和方法去观察、处理社会主义场经济中出现的新情况新问题。
交通造价工程师专业对于我国目前来说还是非常稀少的,而且场的需求也尚不明朗。交通运输工程侧重于公路隧道的造价,因而专业性很强。从以往考试的情况可以看出,案例题基本上只需要套定额就能解答,但计量涉及的范围非常广,需要考生了解清单计量规则的方方面面。虽然报考交通造价工程师专业的人数很少,但考试的难度并没有因此而减小。
我国目前对于水利造价工程师的需求量并不是很大,可以说是非常的稀少,场上的需求也尚不明朗。根据原来水利部水利造价师的考试难度判断,大致是比土建造价要简单的。水利工程中的大坝和堤防相对房屋建筑中的各种构建而言,结构是要简单一些的。因此考试的计算难度应该也会小于土建工程师。但由于就业方向不是很多,所以导致报考人数并不多。
近几年我国建筑行业发展迅速,这也就意味着行业需要的专业人才紧缺。在行业内,除了建造师之外,一级造价工程师也是建筑企业争夺的首要对象之一,各大企业以高薪酬、高福利争夺专业高级人才的现象屡见不鲜。由于造价工程师证书就是进入该行业的敲门砖,所以它的含金量肯定也不低。
一级造价工程师资质改革后的好处有:注册企业要求造价师证降低了,降低了企业成本,对于新企业注册降低了门槛,三个一级造价工程师坐一块一合计,就能成立新的事务所。所以,往好的方向想是增加了一级造价工程师的含金量,而不是降低了含金量;
作为造价行业的一个入门证书,报考要求也相对来说比较低,二级需要大专或者以上学历的都可以报考的,而且是不限专业的,让大部分想要从事造价行业的人都有机会参加考试。虽然说也是要考试的,但是二级也不会像一级那么难,这点可以放心。
一般来说,学习能力很强的人,不会埋头低效地苦学,而是会先思考总结出适合自己的学习方法,这远比盲目地往学习上砸时间更为关键,再者说,考一级造价工程师的朋友大多都没有很充分的时间,所以如果实在是学习能力一般的话,不如报班来得时力。
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