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总体来说,线下比较贵一点每个地区的收费都是不一样的。相比于线下来说线上的优势会大一点,时间上比较灵活没有固定的时间点,而且对于预算有限的人来说费用上比较有优势。也有机构=把两者结合,一般这类培训班价格或稍微贵一点,一般5k-6k专业左右,当然要看具体课程内容和学习天数。
首先我们要知道,bim只是一个趁手的工具,重要的是如何应用bim,如何实现bim 的价值。bim需要学习的部分很多,并不单单局限在revit的建模上。Bim学习的难点并不在于如何应用相关软件,而在于如何将bim技术与实际的施工项目结合起来。对于想要学习bim的人群来说,通常有自学法和报班法两种路径。
如今的BIM可谓是如日中天,但是经过这么多年的发展它并没如大家所愿带着天生的优势改变建筑行业的现状,原因何在? 对于不同的主体,对这个问题有完全不一样的回答。 对设计单位而言,现阶段的BIM多是在在二维设计图纸基础上重新翻模,增加工作量,增加人力成本。同时因为BIM行业人才匮乏,年轻设计师软件能力强但专业能力弱,资深设计师专业能力强但软件能力弱 ,因此培训难度大,设计师需投入额外时间学习; 而施工单位应用BIM只为满足甲方要求,额外投入大,工作量增加反而拖慢了进度。此外,项目局部应用于某项施工作业,如碰撞检查,并没做到全过程应用,没有体现BIM对进度、成本控制等方面的优势 。部分单位单枪匹马做BIM,没有与其他单位协同工作,数据没有共享.....
道路桥梁BIM探索与应用方面,国内可能是超过国外软件的由于上面的差异,据本了解,在道路工程方面,不论是三维设计软件,还是BIM相关软件,国内是要好于国外的。最直接的例子就是,在国内各类道路设计中,机会没有单位是在使用国外软件的。例如,楼上有人展示了奔特力公司的Inroads软件的在道路方面的应用,可是在国内却没有一家单位、一条路是使用国外软件设计完成的。不是这些软件没有进入国内,他们20多年前就进入国内,但是长期PK竞争,他们还不如国内国产的软件的。本人了解的情况,现在包括国内公司在国外承担的道路设计建设项目,都是采用国产软件设计完成的。
不同的培训机构课程设置不同其学费自然也不同。但是在选择学校的时候,切不可为了便宜而放弃课程内容的质量,否则很可能学不到真才实学,从而难以达到提升技能的目的,浪费金钱和时间!毕竟有时候学习完的价值也是无法用金钱衡量的。
参加BIM培训无外乎两种方式,一种是线下培训,一种是线上培训,学费必然也是跟培训的方式存在关系,线下课程一般是4800-16800跨度比较大,线上一般都比较便宜30-200之间。面授和网络两者相结合的方式一般5000-6000左右。
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